Resumen de una excursión a un mundo mágico
Por exigencias de la Volkswagen, la visita no podía ser un viernes, día habitual de nuestras excursiones, y el número máximo de personas no podía pasar de 30.
Se apuntan a la excursión 26 personas, dándose una de ellas de baja a última hora por lo que se efectúa con 25 y la guía de BTravel Leyre.
Autobús muy cómodo de Autocares Díaz, de unas 40 plazas y prácticamente nuevo.
La salida desde la Estación de Autobuses de Donostia la efectuamos puntualmente, a las 8,25 horas, con un día de “veroño”, despejado y una temperatura a esa hora ya de 26ºC.
Viaje tranquilo sin incidencias, llegando a la entrada de la factoría en Landaben a las 9,30 horas para proceder a la acreditación del grupo.
Están con un nuevo lanzamiento del modelo Taigo, y como medida de precaución, tenemos que entregar en el control todos los móviles para evitar fotografías.
Entramos a la fábrica con el autobús, que usaremos para desplazarnos por el interior, para visitar las diversas secciones.
Nos recibe Julián, una persona muy amable del Departamento de Comunicación. En un salón de actos perfectamente equipado, nos dirige unas palabras de bienvenida y nos pone un video con unos datos de la empresa a nivel local y mundial, 4.625 empleados directos en Volkswagen Navarra, 120 fábricas repartidas por todo el mundo, con más de 670.000 trabajadores en total, etc.
Esta fábrica inició su andadura en el año 1966 con el nombre de AUTHI, (Automóviles de Turismo Hispano Ingleses), bajo la presidencia de Eduardo Ruiz de Huidobro y Alzurena, con un capital social inicial de 20.000.000 de pts.
En enero de 1967 se comercializaron los primero vehículos AUTHI, ADO 16 Morris y el Austin 1100, en 1968 el Mini Cooper y en 1969 el Mini 1000.
La falta de rentabilidad obligó a cerrar sus puertas en 1975, pasando a manos del INI y su filial de entonces SEAT durante el periodo de 1975 a 1983, haciéndose cargo Volkswagen de la factoría en 1984, para la fabricación del modelo Polo. Actualmente fabrican tres modelos, Taigo, T.Rock y Polo, trabajan de lunes a viernes en turnos 24 horas, y sale un coche totalmente terminado cada 54,6 segundos. Dedicando a la exportación el 91,7% de la producción.
Wolksvagen Navarra fue elegida la “Mejor fábrica europea 2021” por su producto, instalaciones, su proyecto solidario y de formación.
Visitamos el museo, no muy grande, pero donde hay auténticas joyas de todos los modelos fabricados en sus instalaciones, que serían el placer de muchos coleccionistas.
A las 10,50 horas, tomamos el autobús que nos lleva a la Linea 1 o sección de chapa, prensas y soldadura.Una inmensa nave totalmente robotizada con robots Kuka alemanes y Fanuk japoneses, en la cual trabajan 120 personas por turno, pero que dada su extensión, no se aprecia apenas.
Posteriormente nos dirigimos a la Línea 2 o sección de montaje de motores, éstos los traen montados de Polonia, y aquí los acoplan el los chasis. Durante la visita, nos sorprenden unas pequeñas plataformas tipo robot que llevan piezas y materiales, así como pequeños convoys con vagonetas totalmente autónomos, y por lo tanto sin conductor.
A las 12,15 nos desplazamos a la Línea 3 o sección de ruedas, aquí trabajan 500 personas por turno y se dedican entre otras operaciones a colocar a las ruedas a los chasis, operaciones que por supuesto también están totalmente robotizadas.
Posteriormente visitamos la Línea 4 donde se efectúa el montaje de asientos, lunas etc ., dando fin a la visita a las 12,35 horas.
El conjunto de la fábrica sorprende por y el orden y limpieza que se observa por todos sus departamentos.